详细讲解车辆的NVH系统

NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度，也可以通俗地理解为不平顺性）。由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，此外还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题。

车辆的噪声源主要有:发动机、排气系统、高速行驶时的风噪、轮胎噪声，其他任何运动部件都可能发出噪声。

车辆的振动源主要有:发动机、传动系统、路面不平等。因为声音是由物体的振动产生的，所以噪音和振动往往不会单独出现。

从“NVH”的角度来看，汽车是一个由激励源(噪声和振动的来源，如发动机和变速器)、振动传递器(由悬架系统和侧部配件组成)和噪声发射器(车身)组成的系统。

汽车NVH特性的研究应以整车为基础，但由于汽车系统的复杂性，往往分为若干个子系统，如底盘子系统(主要包括前/后悬架系统)、车身子系统等。也可以研究某一激发源或某一工作条件下产生的NVH特性。

当然，NVH的概念和标准不能“一刀切”。比如，购买家用车或豪华轿车的消费者，通常希望汽车在行驶时尽可能安静、震动小、运行平稳；然而，对于高性能车甚至超级跑车的消费者来说，响亮的排气声、铿锵而沮丧的换挡感、直接引入车内的路颠簸，却成了很多人眼中的“驾驶乐趣”。